“保路运动”
“保路运动”又称“铁路风潮”。是1911年6月起始的湖南、四川、广东、湖北等地民众，为反对清政府将已归民办的川汉、粤汉铁路收归国有，并将筑路权出卖给外国银行团的一场大规模的保卫路权的运动。
1903年12月2日，满清政府颁布了《铁路简明章程》，规定“无论华人、洋人”均可向“督抚衙门递呈请办铁路”。此后，全国在15个省创设了18个大型铁路公司，其中17个是商办、或官商合办的 。
1911年5月9日，清政府为了向四国银行团借款用来镇压革命，宣布“铁路国有”政策，将已归商办的川汉、粤汉铁路收归国有。朝廷收回了路权，但没有退还补偿先前民间资本的投入，因此招致了各阶层，尤其是广大城乡劳动人民的反对，从而掀起了轰轰烈烈的“保路运动”。
5月13日，长沙市面就出现保路揭帖，次日长沙发生万人游行请愿，清廷调集军队弹压，双方发生冲突，死伤20多人，这是保路运动的第一次流血事件。
6月17日，四川民间各团体成立“四川保路同志会”。8月24日，群众开展罢市罢课。 9月7日，保路同志会代表率数万人陈请阻止川汉铁路钦差大臣端方进入四川。总督赵尔丰下令开枪，制造了死伤众多、骇人听闻的“成都血案”。
9月8日，成都附近农民在“同盟会”和会党组织哥老会的领导下组成“保路同志军”起义，围攻成都十几天。由于缺乏统一的组织指挥和作战经验，武器装备又不足，没能攻下成都，他们就分散进入地方。
成都附近州县群众纷纷响应“保路运动”，几天内队伍发展到20多万。基础较好的荣县建立了以同盟会员吴玉章（后于1925年加入中共，为“延安五老”之一）、王天杰为首的荣县军政府，成为全中国第一个脱离清王朝的政权。
清朝政府得知激起民变的消息后，忙将四川总督赵尔丰免职，并调渝汉铁路督办端方署理四川总督，率一部分湖北新军入川。造成了武汉空虚，给武汉革命党人发动起义提供了一个绝好的机会。
跋：声势浩大、规模壮阔的“保路运动”，沉重地打击了帝国主义及清王朝在中国的统治，极大地鼓舞了资产阶级革命党人的斗志，直接导致了辛亥革命的总爆发，成为十月十日武昌起义的前奏，为中国资产阶级民主革命立下了不朽的功绩。
